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耀洋智能装备有限公司(沈北新分公司)深耕于 智能机械车库系列产品的换代升级。近年来，学习国外技术、引进国外设备，建立了一支 智能机械车库技术过硬、检测、管理完善的生产和服务团队。始终把“客户，质量”作为公司的核心理念。
展望未来耀洋智能装备有限公司(沈北新分公司)将继续发扬中国传统匠心精神，不忘初心，脚踏实地。努力把中国制造 智能机械车库推向世界。
随着我国土地资源的急剧减少，服务 的租赁立体停车设备步入中国公司市场为我国节约了大量的土地资源。但是由于其新颖的形式，许多新手司机表示不喜欢这样的停车方式，觉得不易操作。那么下面就向大家提供六个使用租赁立体停车设备的小建议。 一、勇于尝试 不论对于新手还是老手来说，停车入库，都是一个缓慢的，不断调整车速，并且进行修正的过程，就像孩子在学习行走的过程中要不断的摔倒爬起。除此以外就是在不熟悉的情况下，听从租赁立体停车设备管理人员的指挥，也是一个很好的方法。 二、善于观察 在租赁立体停车设备倒车过程中，操作就可能会因为害怕轮胎与车尾挡板发生磨擦产生损伤都不敢轻易进行操作。为了解决这个问题，建议大家可以买一面小镜子贴在能看见轮胎与车尾挡板碰撞的地方，然后自己先对着镜子进行调试，找寻感觉。 三、停车前咨询具体的车位宽度 一般在每一个租赁立体停车设备的上面都会放置一块提示操作者该车位长宽高等具体信息的展板。如果没有则需要向车库管理人员进行具体咨询。 四、确认车辆已经倒至车位底部 在使用升降横移式的租赁立体车库停车设备时，一定要将车辆倒入车库底部，避免不慎将车头露出引起的升降杆与车辆碰撞事故。 相信新手在了解了以上建议后，能对停车有一个更好的操作，也能进一步体验到租赁立体停车设备的优越性。更近两年也是租赁立体停车设备高速发展的两年，租赁立体停车设备哪家可信赖逐渐成为主流问题。人类环保意识的使其越来越被大众所接受，相信在未来的发展前景必将一片光明。立体车库
在我国，升降横移类设备、垂直升降类设备，垂直循环类设备等等都是目前比较多见的租赁立体停车设备。且这三种都是更典型的、目前市场上更多采用的、市场分割率更高的且更适合往大型化发展的车库类型。在购买时买家除了要知道租赁立体停车设备哪个牌子质量好，还应该更进一步的了解这三种常见的租赁立体停车设备类型，下面我们就逐个向大家介绍一下这些设备的特点。 1.升降横移式 升降横移类停车设备可以应用于多种不同的行业当中，是租赁立体停车设备中应用更广泛的一种类型，按照结构可分为前立柱式和后悬臂式两种类型，按传动方式可分为链条传动、钢丝绳传动两种类型。这种设备的优点在于可根据空间尺寸排列组合成不同的单元，结构简单，造价适中，是市场上的主要机型。除此以外，由于结构简单，因此维护起来更加方便，系数更高。 2.垂直循环式 这种类型的租赁立体停车设备更大的特点就是节省空间，它能做到在较小的地方建起大型垂直循环类机械停车库，并且可容纳数量较多的车辆。除此之外它使用PLC技术完成自动调车，存取车时只要按动按键即可轻松完成。不仅如此，该租赁立体停车设备还十分节能，通常不需要强制通风，无大面积照明，耗电量为普通地下车库的三分之一。 3.垂直升降式 垂直升降式租赁立体车库停车设备和垂直循环式同样具有占地小，容车量大的特点，其高层设计更高能够达到平均一辆车只占一平方米的空间。同时其智能化程度得到提高，可预约存取车并进行空车位导向。除此之外，它也完全符合绿色环保车库的特点，车库外部的连接间隙中可以进行绿化，车库因此也加入了美化环境的行列中，为城市添绿。 随着土地资源的紧缺,城市建设的高速发展以及汽车的增多,人们对空间利用率提出了更高要求,同时也促进了租赁立体停车设备的发展。我们认为在不久的将来，这种为人类节约资源、值得相信的租赁立体停车设备将会更多的走进人们的视野，并逐渐被大众接受和使用。立体车库
一、道路立体停车方面：推行临时立体车制度，配合连续执法。 1)临时立体停车制度，就是一次停放时间不得超过几小时。 ，道路泊位的主要属性是为交通服务，全天24小时都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共资源，长时间让一个人停放，就成了这个人的专属立体停车场，不符合公平原则，为了让更多的司机有机会使用道路泊位，必须实行临时停放制度。 2)有限时停放的制度，就必须配合连续执法，否则限时停放就没有任何意义了。连续执法，很多人可能觉得做不到，但是，根深蒂固的酒驾执法都能做到，超时执法照样能做到。主要就看交警部门是否有决心去做。如果非得像酒驾那样有了血的教训、带上几条人命才实施执法，我无话可说，那就让城市交通乱下去吧，受影响的只能是该城市的活力和城市整体的运行成本。 3)“临时”是道路泊位更重要的属性，而临时立体停车制度在国内任何一个城市都没有实施过，可以说，国内城市在道路立体停车管理方面一直在错误地走着。 4)总之，道路立体停车管理要强调政府主导，因为它是城市交通管理的重要环节。 二、路外立体停车方面：放开所有路外立体停车场的价格限定，让经营者根据市场需求自主定价，这样做能非常有效地增加车位供应量。 在道路立体停车严格执法的前提下，长期停放的车辆一定会去寻找路外立体停车场，那么，路外立体停车位的供应量是目前更大的一个问题。 一个城市中，配建车位能占到80%，新兴城市的比例会更高，只有把这些配建车位的收费价格释放出来，才能真正立体停车产业，吸引更多的民间资本建设立体停车场，增加立体停车位供应。 路外立体车库停车场是典型的商业服务业，路外立体停车要强调市场经济。立体停车场是散落在城市各个角落里的微观经济，政府成立公司去投资建设、去经营管理，我敢说，花再多的精力也管不过来。实际上，民众的聪明才智是完全可以信赖的，民间立体停车场经营者对立体停车场经营的认识比我们的政府部门要懂得多，如果放开了价格的限制，他们会想方设法寻找土地用作立体停车场，会用更科学的方式获得更好的立体停车位使用效果，像错时立体停车这种事根本不需要政府部门操心，车位利用更大化、车位收入更大化，本来就是经营者的经营目标，更不会出现把立体停车场挪作他用的现象。立体车库
